バイク・車 の最近のブログ記事

昨年夏に思い立って作った"スーパーママチャリ"だ。
http://www.shinurayasu-navi.com/eblog/2011/08/post-420.html

夜中に暗い道を走っていると震災の影響で思わぬ所に段差があり、ホイールが．．．
それほど大きくは変形しなかったがずっと気になっていた。

すると、友人がホイールが余っているとのことで、もらってきた。

ジャイアント製だろうか？今までのよりちょっといい感じだ。
スプロケットなどを外し、全部交換してみた。

すると人とだけ落とし穴が。
ママチャリなので英式バルブの太めのタイヤを入れていたが、このホイールは仏式バルブしか入らない！タイヤはＯＫなのに！

とりあえず、ロード用の細いタイヤをはかしてみたが、乗り心地がママチャリではなくなってしまった。
仕方無く、タイヤのチューブだけ買ってみた。まあ２本で千円位なのでいいだろう。
これで乗り心地は良くなろうだろう。

もう一つの不安は、ペダルを逆向きに回したときに空回りするスプロケが動きが悪く、チェーンが外れそうになる。
グリースがつまりすぎてるのか？どこがしめすぎているのか？よく見ていないのでわからないが、直さねばならない。

昨日は、朝９時に自宅を出発。
当てもなくとりあえず、東へ向かった。
ららぽーと位まで走って、ターゲットを九十九里に決めた。
風もなく、房総半島の山を上って反対側に向かうには絶好と判断したからだ。

千葉までは全く問題も無く、平均時速もなんと２７キロ！（おっさん的にガンバてる）
その後、千葉から先は東金道路の終点近くまでずっと上りなので、ぐたぐたと走った。

山田インターを越えたところで昼飯か？っと思ったが、調子が良かったので、そのまま九十九里を目指した。
東金九十九里有料道路は、20円払うと軽車両である自転車も走行できる！初体験の自転車での有料道路を走ってみた。さすがに有料道路だけあって、路面が綺麗で走りやすかった。

東金九十九里有料道路の終点、大網白里までやって来て迷ったのは、南か北か？
迷ったが、北を選んだ。
そして九十九里に出てすぐ昼飯だ。

お店から砂浜を見ることが出来る眺めのいいお店だった。
浜茶屋網元：http://www.amimoto99.com/

そして、さらに北を目指した。
途中で、犬吠埼をという目標設定をした。これが間違え！？

九十九里は平らで走りやすいが、銚子に入る手前からきつい上り坂となる。
そして、犬吠埼までおよそ20キロ近くダラダラ上る道！

６時間以上走ってきた足も悲鳴を上げはじめたが、アミノバイタル2200を注入したら、かなりの回復ぶり。こいつは効く！
そして、犬吠埼へ到着。

帰りは銚子電鉄に乗り電車だ。（輪行セット持って行って良かった！）

120キロ近く走るとさすがに辛い。

久しぶりにバイクで出かけてみたが、最近は都内もバイクの駐車場が増えてきた。
早かった渋谷などは事前に調べなくても大型バイクの駐車場がすぐに見つかるほどだ。
最近では、銀座などもバイクを駐められる場所が増えてきた。
三越の新館などもバイク専用の駐車場が整備されている。

そういえば、パーキングメーターにバイクを駐めることは出来るのか？
ちょっと気になって調べて見たら、パーキングメーターのセンサーが動作するように駐車すれば、バイクを駐めても問題無いそうだ。

そうなると、バイクの駐車場で気になるのは駐車料金だ。
銀座の三越は確か30分150円だった。
ってことは、30分以上駐車すると、パーキングメーターと同じになる。

まあ、あきらめて都内ではパーキングメーターにバイクを駐車するのもありかもしれない。

でも浦安市内では、ショッパーズ以外は大型バイクを駐車出来る駐車場は見たことが無いが、今後整備はされるのだろうか？

せっかく便利なバイクも駐車場が無ければ不便な乗り物なのだ。

あれば便利だが、自転車で最も気になるのは電源だ。
自転車で長距離を走るときは、朝から日暮れまで走ることもある。

現在発売されている自転車を対象としたナビは、それほどバッテリは長時間使えない。

だが、パイオニアが発表した来年発売のナビは最大約10時間の長持ちバッテリなんだそうだ。これくらい持てば、かなり実用的に使えるかもしれない。

さらにいい感じなのは、センサーが実装されていること。
これならサイクルコンピュータも不要となる。

なるほど、この自転車専用サイクルナビゲーション"ポタナビ (PotterNavi)"はちょっと今までの自転車用ナビとは異なりかなり使えるレベルになっているような気がする。

でも、よくよく考えると、自転車にナビは必要なのか？
迷ったりするのも楽しみの一つだし、遠出するほど道は単純なので迷わない。

う～ん、でも買う人もいるんだろうな。
値段もちょっと高い気がする。
ここまで進化したら次は何らかの方法で走行中に充電出来るという、自転車用ナビがあってもいいように思う。
時速20キロ以上出ているときは、消費電力を充電電力が上回る様な仕様位で何とか実現できないのだろうか？

http://pioneer.jp/press/2011/1025-1.html

毎日新聞の記事によると、警視庁が自転車の車道左側走行の原則を順守させ、これまで積極的に摘発していなかった歩道走行の取り締まりを徹底する方針を固めたそうだ。

この対策でも違反が減らない場合は、法律を変え、赤切符でなく青切符でどんどん反則金を払わせるようにしたらどうだろうか？
そして、一定期間内に多くの違反を犯した場合は、自転車への乗車禁止命令を出せるようにすればいい。それでも違反したら逮捕！
そもそも、赤切符しか切れないから多くの違反を取り締まれないのでは？
裁判所がパンクしちゃいますからね。

日本では道が狭いので自転車レーンなどの整備はあまり期待できないし、自転車に乗る人を教育する以外は問題解決は出来ないのでしょう。

そして、千葉県警も是非、警視庁に倣って取り締まりを強化して欲しい。

最低限でも以下のことくらいは守って欲しいものだ。
○特別な事情が無い限り、自転車は歩道は走らない。（子供や高齢者は除く）
○自転車は左側通行。
○どうしても歩道を走るときは、歩行者を退かしたりしない。
○暗くなったらライトを必ず点灯する。

「自転車走行：「歩道は禁止」厳格運用　震災後に事故急増　警視庁、安全対策策定へ」（毎日新聞）
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20111019ddm001040002000c.html

かなり笑える商品だ。
そんなにしてまで、使いたいか？

自転車のダイナモでUSB充電対応の機器が使えるという商品だ。

確かに、自転車の場合は電源が無いのでナビやスマホの電池が切れたら使えない。
１日出かけると、何らかの方法で充電しないと使えないのは確かだが．．．

今時なのでもう少しスマートな充電器が作れるような気がする。
コテコテのダイナモはちょっと引いてしまう。

まあ、1,980円という値段を見れば納得の製品だが、もっとスマートな充電器ならちょっと欲しいかもしれない（笑）

現状では、自転車なら大容量のバッテリを積んで走った方が楽な気がする。

http://www.thanko.jp/product/keitai/usb-bicycle-charger.html

「広報うらやす」でもこの話題が掲載されていたが、ルールを守れない人が多すぎる様に思える。
今年の１月～８月に起こった浦安市内での自転車が関係する事故の件数は、重傷事故８件、軽傷事故130件にもなるそうだ。

マナーもそうだが、道交法は最低限守ってほしい。
特に、車道を走る際、逆走は絶対に止めて欲しい。
車で走っているときは逆走されてもまあ避けることは出来るが、バイクで走っているときに逆走する自転車が来ると真っ正面から来るので非常に怖いのだ。

次にびっくりするのは、歩道走行中に、ベルで歩行者をどかす行為だ。
歩道はあくまでも歩行者のための道路であり、ベルを鳴らして歩行者をどかすようなことはあってはならない。ベルはあくまでも危険を知らせるための道具だ。

もう一つは、前から来た自転車を避けるときは、ハンドルを左に切るということ。
これ逆に切ると危険！

携帯で話しながらとか、メール打ちながら走るなどは、すぐに赤切符を切って欲しい！
きっとそんなことをやる輩は知らないだろうが、自転車は免許が無いので、青切符は無く、最初から赤切符を切られる。つまり、最初から裁判所へ出頭となるのだ。

あれほど広い自転車も走行できる歩道があるシンボルロードを、車道を逆走して走る自転車は、本当に信じられない。そんなことをする輩は、警察も積極的に取り締まっていいと思う。

スーパーママチャリに必須なものは何か？前カゴ、泥よけ、荷台、スタンドの４点は必須だ。
そして、今回は全てネットで注文！しかもアマゾンで買ってみた。ほとんど全ての部品がプライムサービスを利用すると、注文翌日に届いた。
今日はそんな部品を全て公開。
これだけ付ければ完璧なママチャリだ。
土曜日には、まだ来ていない荷台も来るので完成予定だ。
もう一つ、重要なこと、どうせ手入れもそんなにやらないだろうし、でもサビはいやだし、なんて思ったときは、錆びそうな部分にシールコートを！そう思って、ネジなど錆びそうな部品はコーティングを行った。

■OGK ATB・クロスバイク用バスケット ガンメタ FB-022X
樹脂製の前カゴだ、新浦安では金属製はすぐに錆びるし、少しでも軽い方がいい。
そして取り付け方法からもこのカゴが最適だった。
フロントサスペンションがあるので、取り付け方もかなり限定されたのだ。

■プラネットバイク(PLANET BIKE) P7004 FREDDY FENDER フェンダーSET P7004
ポリカーボネート製の泥よけだ。
これも軽い上、錆びないので新浦安仕様だ。

■MINOURA(ミノウラ) リアキャリア ブラック MT-800N
荷台は頑丈なものを！と思い、耐荷重18kgのスチール製だ。
まあ、そんなに使うことはないかもしれないが、荷台があるのと無いのでは、使い勝手もかなり変わるだろう。

■ユニコ(UNICO) ESGE センタースタンド 「ズーム」
こだわったのは、"センター"だ。
後輪に付けることも出来るが、車体が大きいのでセンターだと倒れにい。さらに、たたんだとき邪魔にならない。思ったよりしっかりしていて頑丈だ。

■その他小物
法令に従って、ベル、リアの反射板やフロントのライトも取り付けた。

部品が届いたので１時間ほどかけて全て取り付けた。
センタースタンド、フェンダー、前カゴ、そしてタイヤ＆チューブだ。

まだ、リアのキャリアだけ付いていないがほぼ完成だ。

夜、明海、日の出を走ってみたが、"速い！"のだ。

そして、スタンドとフェンダーが付いただけで、もう何でも出来るくらいの勇気がわく。
これくらいのクオリティなら、都内を往復するくらい何でもないように思えてきた。

この感じなら、浦安駅まで行っても問題ないような感じがする。

ママチャリで新浦安駅までは我慢できるが、浦安駅まで行こうと思うと我慢できない。
とはいっても、ロードバイクを持ち出すほどでもない。

適当なチャリがなかなか見つからず．．．
いいなとか思うと、１０万円もするチャリだったりする。
そんな高価なチャリを駅に置いておくのも心配だし、もったいない。

いろいろ悩んだ結果、スパー"ママチャリ"を作ろう！っと思い立った。
ベースのチャリは安いクロスバイクでいい。

ここ１ヶ月くらい悩んだあげく、買ったのは写真のクロスバイク。
UNIVEGAのCR7300なるクロスバイクだ。
価格は25,000円＋送料３千円、2010年モデルということで定価の半額以下で手に入った。

聞いたことのないメーカーだが、ネットで調べたら
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ユニベガというメーカーは、ヨーロッパ市場でドイツを中心に成功したブランドで、スペシャライズドを取り扱っていたダイワ精工がその代わりに取り扱うようになったブランドです。
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こんな情報があった。

まあ、写真を見る限り、ママチャリよりは速そうなのでベースはこれで十分だ。
出来るかどうかはまだ検証していないが、普通の泥よけ、前の荷台、前にはカゴを付けてしまおうかと思っている。もちろん、スタンドは必須だ。

今週中には実物が届くので、いろいろいじってみようと思っている。