浦安駅入口バス停留所集約化基本計画
浦安市が、7つに分散し、駅からの距離や案内の不便さが問題となっているやなぎ通りの浦安駅バス停留所の整備計画を進めています。（2026年度）令和８年度から５年間で必要な調査・設計・用地取得・工事・協議を行い、（2031年度）令和13年度の供用開始を目指します。
これに伴って2026年7月30日まで意見の募集を行っています。＞＞
計画の概要は以下の通りですが、詳細は「浦安駅入口バス停留所集約化基本計画（素案）」への意見募集ページをご覧ください。
交通結節機能強化とバス停留所集約化計画
浦安市は駅周辺の交通結節機能を向上させるため、土地区画整理や道路整備を進めている。
令和６年度にバス利用状況調査とアンケートを実施し、利便性と安全性の課題を把握した。
現状と課題
「浦安駅入口」バス停は7つに分散し、駅からの距離や案内の不便さが問題。
歩道の狭さや待機列の増加により歩行者や自転車の安全性が低下している。
整備の方向性と基本計画
市有地を活用し、「浦安駅入口E」バス停をやなぎ通り沿いに一時集約。
バスベイ整備の基本方針
バスベイの長さは13m、幅は3.25mとし、安全な停車と発車を確保。
歩道とバス停の距離は0.5m以内に設定し、正着性を確保。
歩道幅員は6.5mを確保し、安全な通行とバス待機スペースを整備。
設計と安全対策
バス停の形状は「三角形切り込み型」を採用し、交通事故や渋滞を回避。
横断歩道や柵の設置を検討し、歩行者と自転車の安全を向上させる。
インフラや案内標示の整備、試験走行を行い安全性を確認。
今後のスケジュールと検討課題
令和8年度から12年度に調査、設計、用地取得、工事を進め、令和13年度に供用開始を目指す。
地下埋設物や景観、案内施設の詳細設計と調整を行い、安全性と景観に配慮した整備を推進。
まとめ
バス停留所の集約と整備により、利便性と安全性の向上を図る。
早期改善と段階的な整備を進め、都市拠点としての機能強化を目指す。
